封面新闻记者 李茂佳
摩托车圈炸了！
当地时间3月28日至29日，在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中量级组别（WorldSSP）中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶中国摩托车制造商重庆张雪机车工业有限公司（以下简称：张雪机车）的820RR-RS赛车，包揽第一回合与第二回合冠军，实现两连冠。
这是中国摩托车制造商在该组别历史上的首次胜利，也是中国摩托品牌首度在WSBK顶级赛场拿下分站冠军，一举打破杜卡迪、雅马哈等欧美日品牌长达数十年的垄断。
赛事当天，张雪机车创始人张雪在重庆观看了直播，夺冠瞬间难掩激动落泪。他随后在个人社交平台感慨：“做一件事，不是奔着结果去，而是因为热爱，可能结果真的不一样。”
3月30日，张雪接受封面新闻采访时表示，中国机车绝不逊色于欧日美品牌，只要有图纸，摩托车上的任何零部件在中国都能造出来。
法国车手驾驶张雪机车的820RR-RS赛车获得WSBK葡萄牙站冠军，赛后高举五星红旗。图片来源：张雪机车
机车飞驰
近4秒优势夺冠
谈及上周末机车冲线夺冠的时刻，张雪坦言，“内心情绪翻江倒海，复杂到难以用语言形容。”夺冠之后，行业内外祝贺信息不断，不少投资商也主动前来洽谈合作。
本次比赛，张雪机车以接近4秒的优势击败多个国际知名摩托品牌。在张雪看来，无论领先几秒，核心都是一场来之不易的胜利。
张雪接受封面新闻采访画面。
他还解释说，赛事官方会对参赛车辆进行性能平衡，不会让某一款赛车具备绝对优势，且所有车辆改装都需严格遵循赛事既定规则。
“我们在规则允许范围内，通过车辆设定、底盘调校、操控优化等方面积累优势，再加上车手的出色发挥和一点运气，最终拿下了这场比赛。”
张雪认为，此次夺冠意不仅是自身品牌的一次突破，也提振了整个中国摩托车行业及产业链的信心。
夺冠瞬间，张雪流下眼泪。
“近十年来，中国制造业装备工艺与制造水平大幅提升。只要有图纸，摩托车上的任何零件在中国都能造出来，品质绝对不比欧日美差。”
同时，张雪也结合自身的创业经历坦言，“我们现在真正缺乏的是足够丰富的经验库，但遇到一个问题，整个团队就扑上去‘啃’，一天不行就一周，一周不行就一个月，820RR系列车型就是这样一点点打磨出来的。”
从玩机车到造机车
扎根重庆成就梦想
张雪的创业经历颇具传奇色彩。他出生于湖南怀化农村，家境清贫，自幼接触摩托车维修，对机车有着浓厚热爱。
2006年，19岁的张雪因冒雨骑行100多公里追逐电视台节目组的举动受到大众关注。这部20年前的纪录片在此次夺冠后再度刷屏网络。
2013年，张雪怀揣2万元只身来到重庆，靠在摩托论坛发改装帖、卖车积累了“第一桶金”。
谈及选择扎根重庆的缘由，张雪表示：“正是因为这里是全国摩托车产业核心聚集地，供应链门类最为齐全。”
2017年，张雪与合伙人共同创立凯越机车，将年销量从800台做到3万台，并在2023年带领车队征战达喀尔拉力赛。
2024年4月，张雪自立门户，在重庆创立以自己名字命名的摩托车制造企业；同年9月，他在重庆摩博会上发布了首款摩托车500RR，并于2025年3月开始交付第一批车。
在2026年品牌伙伴大会上，张雪披露，张雪机车2025年总产值为7.5亿元，研发投入6958万元。
年内将推6款新车
用硬实力让世界尊重中国制造
面向未来，张雪机车新品布局步伐加快。据张雪透露，“目前在研车型有十几款，我们今年会上市6款车。”
针对此前820RR试售版开启预售时，设置“驾龄一年以内新手禁购”的规定，张雪直言，此举完全以用户安全为首要考量，即便会因此损失至少10%的销量，也依然坚持这一原则。
而对于网传“夺冠后单日新增6000台订单”的消息，他回应称，“没有这么夸张，（预售以来）一共累计差不多。”
关于网友们关心的生产进度，张雪表示，公司已完成厂区搬迁，产能大幅提升，日均产量从原先100余台提高到200余台，第二条生产线建成后日均产能有望接近300台。
张雪机车厂房内，国产高性能摩托车批量生产。
采访最后，张雪回忆，早年初登国际赛场时，国外同行多带着不屑与质疑。“用成绩说话之后，我们赢得了平等尊重。”
张雪表示，未来将继续以硬实力打破海外品牌垄断，让世界真正看到中国制造的硬核实力与无限可能。
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